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| N° 1 : départ | N° 1 : green | N° 2 : départ | N° 2 : green | N° 3 : green |
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| N° 4 : green | N° 5 : départ | N° 8 : green, au fond, en montée, le fairway du 7 | N° 9 : départ homme | N° 9 : départ dames, au fond le practice |
(Les photos du trou n °2 ne sont plus à jour, parcours modifié en 2009)
Distances mises à jour, dans le tableau ci-dessous selon la carte du parcours de 2009.
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Trou n°
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Par
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Dist. en mètres (départ blanc) | Commentaire |
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1
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4
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247 | En montée puis à plat. Premier coup difficile pour faire monter la balle sur le plateau, avec une faible marge d'erreur en largeur; deuxième coup à bien doser vers un petit green. |
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2
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4
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328 | Dog leg à droite en descente. Coup à doser pour laisser la balle sur le green. |
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3
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4
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225 | Dog leg à droite en très légère montée en dévers de gauche à droite. Les bons joueurs peuvent tenter le green en direct en passant au dessus des arbres. |
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4
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4
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276 | A plat puis en descente. Le premier coup, en visant la droite du fairway, doit rester en deçà du ruisseau situé au trois quarts de la descente; le deuxième coup doit atteindre un green en pente ascendante. |
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5
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4
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232 | Tout en montée. Bien réussir le premier coup (attention au hors limite à gauche) pour ensuite poser la balle sur un green plat. mais petit. |
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6
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3
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97 | Tout en montée vers un green à double plateau. Evaluer la position du drapeau n'est pas facile, la surface du green n'étant pas visible. Il faut être précis : un obstacle d'eau derrière le green "tempère" les coups trop longs, un bunker devant le green ceux trop courts, et il y a un ruisseau à droite du green. |
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7
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5
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421 | En descente puis en montée. Le premier coup du départ hommes doit être précis et long pour voler loin au dessus de landes et obstacle d'eau. |
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8
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5
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497 | "Dog leg" en descente, dévers de gauche à droite, puis en montée. Trois coups précis doivent se jouer des arbres isolés et des petits ruisseaux. Le green est à double plateau en montant. |
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9
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3
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194 | En descente. Coup à doser en fonction du vent pour rester sur le green. Tenter le pitch direct n'est pas toujours la meilleure solution. |
Plan et carte du parcours d'avant 2009
Copyright © 2010 JP L